DD6109EV后置电池系列纯电动城市客车
10490*2500*3070/3130/3230/3290/3470
外形(mm)
92/84
额定乘员数(人)
详情
造型特点
家族式的“刀锋”前围造型搭配鹰眼式前大灯,中间以LED装饰灯组连接。
前围可实现“三段式”开启,方便日常检视和维修。
全承载式车身结构。采用优质高强度钢小矩形管车身骨架,独特的轻量化设计,
整车整备质量为10350/10700kg(比同类产品降低300-500kg )。
两轴间无侧仓门,既提高了车身强度,又可采用涨拉蒙皮提高平整度和美观性。
采用长轴距、短后悬、低入口结构,轴距为6100mm,
对比正常轴距的10.5米二级踏步纯电动车,其站立面积增大约1.6平方米,已接近12米低入口公交车水平,装载能力很强。
前围可实现“三段式”开启,方便日常检视和维修。
全承载式车身结构。采用优质高强度钢小矩形管车身骨架,独特的轻量化设计,
整车整备质量为10350/10700kg(比同类产品降低300-500kg )。
两轴间无侧仓门,既提高了车身强度,又可采用涨拉蒙皮提高平整度和美观性。
采用长轴距、短后悬、低入口结构,轴距为6100mm,
对比正常轴距的10.5米二级踏步纯电动车,其站立面积增大约1.6平方米,已接近12米低入口公交车水平,装载能力很强。
三区分离
采用乘客区、电池舱、控制舱“三区分离”式布置。电池舱、控制舱与乘客区完全隔离,即使发生意外,其有毒气体和火焰也不会窜入乘客区,极大地提高了车辆的安全性。
相关实验表明,在新能源客车电池发生火灾时,有毒气体窜入乘客区的危害更严重,k8凯发天生赢家·一触即发客车的这一专利设计将危害降至最低。
电池舱布置
拆装、检修方便:
5个电池箱是规格统一的标准箱,所有动力电池接插件及检修口均布置朝向车辆两侧,方便了用户检修、更换配件。电池集中布置不挤占底盘件的装配空间,极大提高了底盘件的维修、保养方便性。
动力电池工作性能稳定性好:
电池统一集中布置,使用环境统一,电池箱体温度统一,再加上独特的电池仓热管理系统,能够使动力电池在最佳的温度状态下工作,性能更加稳定,寿命更加持久。
电池组采用:磷酸铁锂电池/宁德时代
电量:138.24 kwh(576V 240Ah)
测试工况续驶里程≥250km(等速法)
防碰撞及涉水安全性高:
动力电池安装底面离地高度约为1600mm,且临近后围侧安装防撞骨架梁,极大避免后部碰撞对电池带来的损伤。电动转向系统、电池、电机及各种控制器均采用高防尘防水等级产品,整车防尘防水性能优异,车辆涉水能力极强,保障极端情况下车辆安全运行。
控制舱和驱动系统
内饰布置
车型配置
选择省份
选择城市
您的姓名
移动电话
需求数量
验证码